桥梁气囊内模的结构形式和种类丰富功能多样
桥梁气囊的构造方式和品种在近几年来得到了极大的丰厚，不再局限于圆形断面构造方式，还能够做成多边形和不规则的异形断面构造，商品丰厚了，功能也多起来，逐步取代粗笨的钢制内模板也在情理之中。但桥梁气囊的最大的缺陷即是刚度缺乏，较钢模板更简略上浮，它作为芯模板或内模板充气后外表要向外扩大，使原先制造的平面成为凸面，假如制造技术再差一点，比方桥梁气囊壁内的胎网线或胎网布散布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可形成气囊充气后部分鼓包，加之气囊内模上浮，将会致使预制梁、板厚度不均匀和顶板部分厚度缺乏之缺陷。
桥梁气囊首要通过众多工程施工实践证明，桥梁气囊抽孔技术设备简略，不只节省材料，并且桥梁空心板芯模有形状多变等特色，可成圆形，椭圆形，矩形，拱形，八边形，梯形等孔径。也能够成直孔，变截面孔正变和斜变等，可使修建构造变轻型，薄壁的空心梁板。规划科学合理应用桥梁气囊，预制或现场浇筑出来的制品空心板梁构件，悉数能满意规划请求，并且桥梁空心板芯模操作简略，省工，省时，省材。
桥梁气囊有具有良好的耐老化功能，运用寿命长的特色桥梁桥梁气囊内模选用合成橡胶，天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有极好的抗胀强度，又有弹性，柔韧性，桥梁气囊能满意在各种作业条件下的施工运用。桥梁气囊适用温度广泛在—0℃～0℃的范围内，桥梁桥梁气囊内模的原料不会发生变化。桥梁气囊为桥梁，修建现场施工轻型化供给了必备的条件预应力空心板混凝土构件，因为选用桥梁气囊，其分量比非预应力实心构件轻20%以上，因而减轻修建物上部构造的分量，能够使桩基缩短，跨径增大，现场施工简洁安全。
桥梁气囊施工技术简洁，安全，清洁。运用桥梁桥梁气囊内模，只用少数简略东西，无需特别技术。只要将桥梁气囊入钢筋笼内，充气压力到达作业压力时按压力表和说明书为准，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将桥梁气囊放气抽出，即可完成制品构件的成型，并且桥梁气囊不污染环境。 它分量相对较轻，且构造简略，装置和拆开方便快捷，更能合适混凝土施工连续性的请求。