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内蒙古首条高铁专线第一座特大桥转体完工

          中新网呼和浩特5月18日电 (记者 李爱平)18日清晨2点50分,内蒙古首条高速铁路呼张客运专线第一座墩顶转体接连梁桥—蒙古营印河特大桥跨过集包线墩顶转体施工圆满完结。

          呼和浩特铁路局当日发布音讯指,呼和浩特至张家口铁路客运专线是内蒙古自治区首条高铁线,途经内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市。线路全长286.8公里,其中内蒙古自治区境内线路长度211.3公里,河北省境内线路长度75.5公里。

          呼张铁路客运专线全线出资295.97亿元人民币,桥隧比例占线路长度的62%,建造工期4年。线路途经呼和浩特、乌兰察布、张家口三个市区,沿线人员密布,市内立交工程多,全线多处道路需改移,且多处触及接近既有线施工和既有线改造,施工难度较大。因而,建造过程中将选用砼接连梁、系杆拱跨过、转体施工等新工艺、新方法来完结特别结构的施工。

         蒙古营印河特大桥是内蒙古首条高铁呼张客运专线的控制性工程之一,是内蒙古自治区第一座选用墩顶转体施工工艺的铁路桥梁。这次转体的两联梁体长度均为54m,单联重2600吨,转体视点45度,选用两台zld200型千斤顶牵引梁体顺时针滚动并实现准确对位,滚动时长约40分钟。

         据悉,呼张铁路客运专线关于内蒙古加强与首都北京的联络,助力民众疾速、快捷的出行需要具有十分重要的含义。能够预见,呼张铁路客运专线与京张城际铁路衔接后,关于加速乌兰察布市融入京津冀一体化脚步,亲近西北、呼包鄂区域与京津冀经济圈的联络,把内蒙古建成保证首都、服务华北、面向全国的清洗动力输出基地;建成表现草原文明、独具北疆特征的旅游观光、休闲休假基地将表现不行代替的重要作用.

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