虎门二桥完成内地桥梁单次浇筑最大方量 预计2019通车

   　3月2日，虎门大桥东锚碇完结1.8万方混凝土一次性浇筑，变成内地当时桥梁单次浇筑的最大方量 通讯员 摄

　　中新网东莞3月2日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)作为珠三角中心区内的主要过江通道，虎门二桥项目2日完结1.8万方混凝土一次性浇筑，变成内地当时桥梁单次浇筑最大方量。估计虎门二桥2019年通车后，将变成世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。

　　虎门二桥是广东高速路网的主要组成部分，地理位置处于珠三角中部中心区域，道路起于广州南沙东涌镇，西边顺接广州绕城高速路南环段和广澳高速，跨过海鸥岛以及珠江口的大沙水道和坭洲水道，止于东莞的沙田镇，东接广深沿江高速，双向共8车道，规划时速为100公里/小时，估计投资111.8亿元人民币。

　　虎门二桥项目锚锭、主塔、索塔等大多为钢筋混凝土结构，全部工程大概需求40万吨钢筋、114万吨水泥，需求进行屡次大体积混凝土浇筑。为进步混凝土浇筑功率，缩短施工工期，有必要选用大体积混凝土浇筑施工工艺。因此，大体积混凝土浇筑施工的技术水平变成决议虎门二桥质量的关键因素之一。

　　为了保证这次大方量的混凝土浇筑工作顺畅完结，施工方共投入了3台72m臂长泵车、21台16方混凝土拌和运输车，超越150名工作人员一起参加。

　　浇筑从2月27日下午2点半开端，继续工作时刻长达96个小时。3月2日下午2点48分，在保证施工安全和工程质量的基础上，完结18000方混凝土浇筑。

　　据广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵介绍，虎门二桥工程建设发展顺畅，现在已完结投资超越四分之一。大沙水道桥锚碇即将开端锚块施工，索塔完结约三分之一的高度。

　　据悉，虎门二桥估计2019年建成通车，建成后对加强珠江三角洲中心区域东西两岸联络，减轻现有虎门大桥交通量起到主要作用。(完)