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桥梁工程施工新技术冷轧扭钢筋

  桥梁工程施工新技术冷轧扭钢筋


  冷轧扭钢筋是20世纪80年代初由北京市建筑工程研究院等单位首先研制并应用于工程实践的一种新型钢筋技术。


  冷轧扭钢筋,又称冷轧变形钢筋,是将碳素结构钢Q215、Q235系列热轧圆盘条钢筋经专用钢筋冷轧扭机冷控调直、冷轧和冷扭一次成形,具有一定螺距的连续螺旋冷强化钢筋新品种。


  它具有较高的强度和足够的塑性,且与’混凝土的粘接性能优异。


  与原材料相比,冷轧扭钢筋的强度提高近1倍,伸长率大幅度下降,降低700-/0-800-/0,属无明显屈服点的钢筋。用于工程建设一般可节约钢材30%以上,节省钢筋工程施工直接费用15%左右,有着明显的经济效益和社会效益。


  经多年对加工工艺和装备的不断开发和完善,现今的冷轧扭钢筋的各项性能已能完全满足使用要求,包括对冷弯性能的要求。冷轧扭钢筋已具有良好的可加工性,但不能经受高温处理和焊接接长,应采用绑扎接长。

桥梁气囊内模.jpg

  由于冷轧扭钢筋与握裹它的混凝土之间存在着很好的粘接、摩擦与机械咬合力,因此冷轧扭钢筋混凝土构件的抗裂性能优于其他种类钢筋混凝土构件,对结构的耐久性有利。


  为保证构件具有足够的延性,用冷轧扭钢筋配筋时,其配筋率宜大于0.2%。本文由桥梁气囊内模厂家重庆君正小编整理提供。


  冷轧带肋钢筋


  冷轧带肋钢筋是国外20世纪70年代发展起来的一种新型建筑用钢材,主要用于工业与民用建筑、水泥制品等方面。它是以普通低碳热轧圆盘条做原料,经过冷轧(拔)减径、刻痕,轧成两列或三列表面带有横肋的变形截面钢筋。


  它具有强度高、韧性好和锚固性能强的特点。这种钢材在国外已普遍使用,是冷拔低碳钢丝和热轧小型圆钢理想的更新换代产品。


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