全球轮胎市场发展趋势——山东轮胎产业专题（二）-橡胶行业新闻
橡胶行业新闻：全球轮胎市场发展趋势——山东轮胎产业专题（二）-橡胶行业新闻
从区域发展趋势看，全球轮胎制造产能继续向中国、印度、南美等国家和地区转移。未来全球轮胎产能的增长将主要来自以中国、印度等为主的新兴经济体，这些国家和地区在全球轮胎产能中所占份额将进一步提高。 据国外机构预测，2015年全球原配胎需求量将达到4.5亿条，替换胎市场需求量将达到13.4亿条，世界轮胎总需求量将达到17.9亿条，比2014年增长7.2%。 据国际橡胶研究组织(IRSG)2013年预测，未来10年全球市场对轮胎的需求将呈现强劲增长态势。其中大部分的需求将来自中国和印度。到2020年，轻型汽车原配胎需求将由2012年的3.33亿条增至4.72亿条；轻型汽车替换胎需求将由2012年的7.86亿条增至11.65亿条。 另据美国弗里多尼亚集团（FreedoniaGroup）预测,未来3年全球范围的轮胎销量每年将增长4.3%，销售额每年的增长率预计为8%。 随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，特别是城镇化的推进，汽车消费量将快速增长，对轮胎消费将产生较大的拉动作用。 （二）全球轮胎产业发展特点与产品市场趋势 1、发展特点 产业规模集约化。2013年，前3强企业普利司通（日本）、米其林（法国）、固特异（美国）占据全球约39%的市场份额；德国大陆、意大利倍耐力、韩国韩泰、芬兰诺基亚、印度阿波罗、中国中策等15家区域大型企业占据全球约37%的市场份额；其余中小规模企业虽然数量庞大，但只占据全球24%的市场份额。 产业布局全球化。随着世界经济全球化、全球经济一体化的逐步深化，轮胎企业的国际化已成为各国轮胎产业发展的必然趋势，是实现企业强大的必由之路。以轮胎三巨头为例，普利司通49个轮胎工厂分布在23个国家，米其林50个轮胎工厂分布在19个国家，固特异37个轮胎工厂分布在21个国家。轮胎生产与消费市场的贴近，不仅可有效减少运输成本，还可以规避贸易摩擦风险。 制造装备自动化、信息化。国外先进轮胎企业都已开发了自己的高端制造技术，如米其林C3M 技术、大陆MMP 技术、固特异的IMPACT 技术、倍耐力MIRS 技术等。目前机械自动化已普遍应用在国外先进轮胎企业中，这些公司将机器人搬运技术应用在轮胎生产的全过程中，输送过程基本实现无人化，在成型－硫化－检测－入库工序已全部实现自动化。 制造技术绿色化。在轮胎原材料的选择上，高性能、多功能和无毒安全的橡胶、辅料和助剂得到普遍使用，有毒、致癌物质受到严格限制，更趋向绿色化、节能化。在制造工艺技术上，低温连续混炼、轮胎成型多鼓化、高温充氮硫化、湿法混炼、一次法成型、电子辐射仪硫化等渐成发展趋势，更注重高效、安全、节能。 轮胎产品安全、环保、智能化。以安全高效、节能环保为主要特点的“绿色轮胎”，是国际轮胎工业发展的主流方向。轮胎结构也从“三化”（子午化、扁平化、无内胎化）提升为低滚阻、高性能和多功能的“新三化”，开始进入安全、智能、长寿时代。 2、产品市场趋势 一是市场消费格局发生变化。目前，北美和欧盟发达地区虽然仍占据60％左右的消费市场主导地位，但新兴工业国家和地区的消费增幅大于发达国家。其中，在原配胎市场，预计中国、印度等发展中国家消费量将由2009年占30％增长到2017年占37％，北美、欧洲和日韩消费量仍占全球的55％以上，居市场消费主导地位。在替换胎市场，发达国家市场成熟，2012年其市场消费量占全球的70％，仍将保持支配地位，但增长趋缓。随着新兴工业国家和地区经济水平的进一步提升，汽车保有量将快速增长，替换胎市场潜力巨大。 二是市场供应格局发生变化。2013年，全球最大的３家轮胎供应商（普利司通、米其林和固特异）占据全球轮胎市场份额的39％，比2002年下降了17个百分点（见图五）。欧盟国家轮胎企业的市场份额由2002年的33％下降到2013年的24％，北美轮胎企业市场份额同样也有较大降幅。而以中国、韩国和印度为代表的新兴轮胎企业，市场份额逐年增长。2013年中国大陆在世界轮胎排名75强中的26家企业，销售额合计240.7亿美元，比2010年的136.44亿美元增长了76.4%。
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中国橡胶网讯 为加快推进轮胎产业转型升级，巩固提升山东省轮胎产业发展优势，10月22日，山东省人民政府办公厅正式发布了《山东轮胎产业转型升级实施方案》（以下简称《方案》）。
以下为《方案》详细内容报道：《山东轮胎产业系列专题（二）》——市场发展趋势 。
（一）全球及我国轮胎产业的市场现状 从2010年开始，全球轮胎行业生产逐渐恢复增长。2012年全球轮胎销售量达到15.55亿条。我国从2000年开始，轮胎产量年均呈两位数增长，远高于世界增速，2012年轮胎产量4.73亿条，占全球轮胎产量的30.4%，是全球轮胎产量第一大国。 从人均拥有汽车量来看，2012年，西欧、美国、加拿大等发达国家千人汽车拥有量为667辆，我国为52辆，远低于发达国家水平（见图四）。2012年我国汽车产量1927.18万辆，连续4年居世界第一位，作为汽车工业配套的轮胎产业，市场潜力巨大。
从区域发展趋势看，全球轮胎制造产能继续向中国、印度、南美等国家和地区转移。未来全球轮胎产能的增长将主要来自以中国、印度等为主的新兴经济体，这些国家和地区在全球轮胎产能中所占份额将进一步提高。 据国外机构预测，2015年全球原配胎需求量将达到4.5亿条，替换胎市场需求量将达到13.4亿条，世界轮胎总需求量将达到17.9亿条，比2014年增长7.2%。 据国际橡胶研究组织(IRSG)2013年预测，未来10年全球市场对轮胎的需求将呈现强劲增长态势。其中大部分的需求将来自中国和印度。到2020年，轻型汽车原配胎需求将由2012年的3.33亿条增至4.72亿条；轻型汽车替换胎需求将由2012年的7.86亿条增至11.65亿条。 另据美国弗里多尼亚集团（FreedoniaGroup）预测,未来3年全球范围的轮胎销量每年将增长4.3%，销售额每年的增长率预计为8%。 随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，特别是城镇化的推进，汽车消费量将快速增长，对轮胎消费将产生较大的拉动作用。 （二）全球轮胎产业发展特点与产品市场趋势 1、发展特点 产业规模集约化。2013年，前3强企业普利司通（日本）、米其林（法国）、固特异（美国）占据全球约39%的市场份额；德国大陆、意大利倍耐力、韩国韩泰、芬兰诺基亚、印度阿波罗、中国中策等15家区域大型企业占据全球约37%的市场份额；其余中小规模企业虽然数量庞大，但只占据全球24%的市场份额。 产业布局全球化。随着世界经济全球化、全球经济一体化的逐步深化，轮胎企业的国际化已成为各国轮胎产业发展的必然趋势，是实现企业强大的必由之路。以轮胎三巨头为例，普利司通49个轮胎工厂分布在23个国家，米其林50个轮胎工厂分布在19个国家，固特异37个轮胎工厂分布在21个国家。轮胎生产与消费市场的贴近，不仅可有效减少运输成本，还可以规避贸易摩擦风险。 制造装备自动化、信息化。国外先进轮胎企业都已开发了自己的高端制造技术，如米其林C3M 技术、大陆MMP 技术、固特异的IMPACT 技术、倍耐力MIRS 技术等。目前机械自动化已普遍应用在国外先进轮胎企业中，这些公司将机器人搬运技术应用在轮胎生产的全过程中，输送过程基本实现无人化，在成型－硫化－检测－入库工序已全部实现自动化。 制造技术绿色化。在轮胎原材料的选择上，高性能、多功能和无毒安全的橡胶、辅料和助剂得到普遍使用，有毒、致癌物质受到严格限制，更趋向绿色化、节能化。在制造工艺技术上，低温连续混炼、轮胎成型多鼓化、高温充氮硫化、湿法混炼、一次法成型、电子辐射仪硫化等渐成发展趋势，更注重高效、安全、节能。 轮胎产品安全、环保、智能化。以安全高效、节能环保为主要特点的“绿色轮胎”，是国际轮胎工业发展的主流方向。轮胎结构也从“三化”（子午化、扁平化、无内胎化）提升为低滚阻、高性能和多功能的“新三化”，开始进入安全、智能、长寿时代。 2、产品市场趋势 一是市场消费格局发生变化。目前，北美和欧盟发达地区虽然仍占据60％左右的消费市场主导地位，但新兴工业国家和地区的消费增幅大于发达国家。其中，在原配胎市场，预计中国、印度等发展中国家消费量将由2009年占30％增长到2017年占37％，北美、欧洲和日韩消费量仍占全球的55％以上，居市场消费主导地位。在替换胎市场，发达国家市场成熟，2012年其市场消费量占全球的70％，仍将保持支配地位，但增长趋缓。随着新兴工业国家和地区经济水平的进一步提升，汽车保有量将快速增长，替换胎市场潜力巨大。 二是市场供应格局发生变化。2013年，全球最大的３家轮胎供应商（普利司通、米其林和固特异）占据全球轮胎市场份额的39％，比2002年下降了17个百分点（见图五）。欧盟国家轮胎企业的市场份额由2002年的33％下降到2013年的24％，北美轮胎企业市场份额同样也有较大降幅。而以中国、韩国和印度为代表的新兴轮胎企业，市场份额逐年增长。2013年中国大陆在世界轮胎排名75强中的26家企业，销售额合计240.7亿美元，比2010年的136.44亿美元增长了76.4%。
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