安全气囊|:)是不是有汽车安全气囊就不会死人了?

我是指在撞击的时候

不是

要看撞击时汽车行驰的速度

         如果撞击时车速超出一定的标准,那撞击时的冲力也会让人的身体肺部负压过度而死,或汽车车体在撞击后被过度挤压,也会直接或间接引起人的死亡.

撞击的时候,即使撞击的标的目的是水平面向汽车,即使有安全气囊,即使你系了安全带,你也会死。安全气囊只能在一定限度内保护你。有时候安全气囊还会因超过它的承受能力,而爆炸,将受保护对象炸死。

所以,驾驶不要超速。为本身,为别人,也为了安全气囊。

上边回答的不错,我同意他们的讲法.

不是

         安全气囊起保护作用的前提是有限的。为了能够在人与车内发生碰撞之前,完全睁开,安全气囊需要极高的睁开速度。故而,在某些情况下会对乘员产生伤害,甚至能够致死。

         最佳的状态是安全气囊完全睁开之后的短时间内,乘员与安全气囊发生接触。过早或者过晚接触城市影响保护效验。与安全气囊匹配合适的安全带约束体系能够在一定程度内保证安全气囊发挥作用的时机,产生最佳的保护效验。

当然以上都只限定于合理的碰撞范围以内。

        在汽车前端冲撞中,前端安全气囊能减少司机14%的死亡率;而乘客安全气囊能够减少11%;如果系了安全带,并且车体设备了前端安全气囊,那末司机的死亡率将减低12%,乘客死亡率减低9%。美国国家公路交通安全办理局提供的数据表明,如果安全气囊和安全带一起使用的话,严重头部负伤的概率将减低85%,而如果只使用安全带,则只减低60%。

          前端安全气囊迅速充气以起到保护作用都需要能量,而能量的补充和释放同样可能引起伤害乘客。前端安全气囊引起的死亡一般发生在乘客没系安全带或安全带没不错使用的情况下。没系安全带的乘客,如果在车体遇到前方撞击的情况下,或车子紧急制动的时候,容易继续向前运动。而这时候如果恰巧与正在充气的安全气囊距离很近的话,他很容易遇到危险。远离这种风险的第一步是系上安全带,并且保持不错的坐姿。其它重要的预防办法包括:

          司机:如果司机坐的离标的目的盘太近,或过于前倾,将有可能在变乱中受到安全气囊的伤害。个子矮小或年数稍大的司机一般坐的离标的目的盘很近,他们负伤的可能性很大。所以我们建议司机的胸部距离标的目的盘至少10英寸。

          儿童:90%的气囊受害者是婴幼儿,他们占据了安全气囊死亡数的60%。后座的保护体系不克不及在汽车的前方座位上使用,因为这种座位使儿童的头部离安全气囊很近。气囊充气时产生的气力能给后座的保护体系一个反作使劲,引起致命的头部负伤。而几乎所有死于安全气囊的变乱中,儿童要么是没系安全带,要么是安全带没系好,并且坐的离安全气囊太近。但如果儿童在场位上前后乱动、或只坐在场位的边角上,即使他们系上安全带,也同样面临危险。12岁以下的儿童在乘车时,必须被安排在后排座椅上。如果孩子确实需要坐在前排,必须保证孩子的坐姿不错,并且把座位适当向后移动,以保证孩子得到很好的保护

         不是呀 撞击中冲力加速超过9倍重力加速时想不死就很难了 人的身体内脏承受能力有限,并且说不定眼睛会迸出来